Specialties - Academie Nationale d'Aviation

ACADEMIE NATIONALE

D'AVIATION  KIROVOGRAD

 

 

 

HISTOIRE 

"Depuis plus de 60 ans, nous enseignons aux gens comment voler! " - C'est ainsi que se positionne l'Académie de vol de Kirovograd de l'Université nationale de l'aviation. En effet, l'institution éducative fondée en 1951, ayant réussi une voie de développement et de réforme, a apporté une contribution significative à la formation du personnel aéronautique national et international et continue de développer un potentiel hautement qualifié pour le progrès de l'aviation mondiale.

Le début de ce chemin glorieux a été la création de l'école d'aviation militaire de Kirovograd pour les pilotes d'aviation à longue portée, rebaptisée plus tard la 60ème école supérieure d'aviation des pilotes de l'armée de l'air.

Les documents sur la création de cette institution étaient:

- Directive du chef d'état-major général de l'armée soviétique n ° 5/671522 du 15.02.1951; 
- l'ordre du commandant de l'aviation à longue portée n ° 0018 du 9.03.1951. 

Le major-général de l'aviation A.G. Melnikov, nommé au poste de chef de l'école, a rendu l'ordonnance n ° 1 du 7 mai 1951.

Cette école existait de 1951 à 1960 et formait du personnel de vol pour l'armée de l'air de l'armée soviétique. En relation avec la décision du gouvernement soviétique de réduire les forces armées de l'URSS, y compris l'armée de l'air, l'école a cessé ses activités. Sur sa base, l'École Kirovograd de formation supérieure de vol pour l'aviation civile a été établie.

L'École supérieure de pilotage de l'aviation civile de Kirovograd, qui a pris la relève de la 60ème école d'aviation militaire de longue distance, a participé de 1960 à 1978 à la formation de spécialistes aéronautiques hautement qualifiés pour Aeroflot et les compagnies aériennes de nombreux pays.

Dans les années 1960, l'aviation civile a commencé à être énergétiquement équipée de nouveaux avions, avions à réaction et turbopropulseurs. Cela a compliqué tout le processus de la circulation aérienne, a fait des demandes plus élevées sur le personnel de l'aviation. Il était nécessaire de créer des établissements d'enseignement supérieur de l'aviation civile. Depuis 1978, l'Ecole Supérieure d'Aviation Civile de Kirovograd a commencé à travailler sur l'Ecole Supérieure de l'Aviation Civile de Kirovograd, où des travaux importants ont été réalisés pour améliorer la base matérielle et technique et former des spécialistes de l'aviation.

Le 1 er janvier 1971, le service de navigation et la division des répartiteurs du service de contrôle de la circulation Kirovograd de l'École de pilotage de l'aviation civile de Kirovograd ont été en mesure de répondre à la demande croissante d'experts en aéronautique civile. Cet établissement d'enseignement secondaire spécial a rempli avec succès ses tâches de 1971 à 1986, préparant et libérant 10 678 experts de l'aviation pour Aeroflot et des compagnies aériennes étrangères. La formation continue des navigateurs et des contrôleurs de la circulation aérienne a continué à être effectuée à Kirovograd conformément aux exigences de l'époque à l'école secondaire qui fonctionnait déjà à cette époque.

En 1993, par décret du Cabinet des ministres de l'Ukraine, l'établissement d'enseignement a reçu le statut de l'Académie de vol d'Etat de l'Ukraine.

Ainsi, la haute qualité de l'éducation dans l'académie repose sur une expérience riche, renforcée par des traditions de longue date.

Au cours de sa période d'existence, notre établissement d'enseignement a formé plus de 110 000 spécialistes de l'aviation, dont plus de 4 000 citoyens de 66 pays du monde. Avec fierté, nous notons que nos diplômés travaillent sur tous les continents du globe, occupant une variété de postes et de postes.Parmi eux se trouvent des pilotes, des spécialistes du service aérien, des chefs de service, des commandants d'équipage, des escadrons et des détachements, des chefs de départements et de bureaux, des directeurs de complexes aériens et des compagnies aériennes. ) par nos diplômés.

Pour la haute qualité de la formation des spécialistes de l'aviation en République de Cuba, l'établissement d'enseignement a reçu la commande "De la SOLIDARIDAD" de ce pays et une contribution significative à la formation du personnel hautement qualifié pour l'industrie aéronautique ukrainienne.

La formation du personnel pour le travail dans l'aviation est une tâche très compliquée et importante.L'équipement aérien est en train d'être amélioré, les tâches que les aviateurs doivent résoudre sont en train de changer - les formes et les approches de leur formation changent. Son essence reste inchangée - pour assurer la fiabilité professionnelle du facteur humain. Par conséquent, notre école à différentes étapes de son histoire a été réformée et restructurée afin de répondre aux tendances progressistes et progressistes de l'époque, tout en conservant l'expérience et les traditions accumulées d'une étape de transition à l'autre, en maintenant des postes de haute qualité.

Du militaire au civil, du moyen au haut, du piston au turboréacteur - tel qu'il est chanté dans la chanson favorite de l'espace post-soviétique: «Tout est plus haut, plus haut et plus haut ...».

L'année 2011 est marquée par une nouvelle série de changements constructifs: le personnel de l'Académie prend une nouvelle décision fatale, destinée à améliorer l'ensemble du système de formation du personnel navigant ukrainien et à renforcer les positions de son établissement éducatif dans l'espace éducatif national. La plus haute instance collégiale de gestion universitaire - la conférence du collectif de travail - a examiné et soutenu la proposition de rejoindre la GLA à la structure de l'Université nationale de l'aviation.

Ordre du Cabinet des Ministres de l'Ukraine n ° 783-p du 17.08.2011. était le début de la réorganisation prévue.À partir de ce moment, l'établissement d'enseignement commence à fonctionner à un niveau qualitativement nouveau - comme l'Académie de vol de Kirovograd de l'Université nationale de l'aviation.

L'activité de KLA NAU est autorisée par le ministère de l'Education et de la Science de l'Ukraine et est accrédité sur le niveau IV.

Aujourd'hui, l'Académie forme des spécialistes dans 10 spécialités et spécialisations. Des représentants de plus de 30 pays étrangers sont formés dans toutes les facultés de la CLA NAU. Nos diplômés sont en demande sur le marché du travail et continuent à multiplier la gloire de leur «alma mater» avec un travail désintéressé pour le ciel et l'aviation. Il est sûr de dire que l'Académie de vol Kirovograd de l'Université nationale de l'aviation est aujourd'hui la fierté de la région de Kirovohrad, une composante unique de l'éducation nationale de l'Ukraine et un élément important de l'espace éducatif international.   

 

 

 STRUCTURE 

 

FACULTE D'OPERATION DE VOL 

FACULTE DES SERVICES DE LA CIRCULATION AERIENNE

FACULTE DE GESTION 

  

Shulgin Valery Anatolievich

Shulgin Valery Anatolievich

Doyen de la Faculté des opérations aériennes, 
candidat aux sciences techniques, professeur agrégé
 

La Faculté des opérations aériennes a été organisée par l'ordre du Ministère de l'aviation civile n ° 22 du 8 février 1978, en tant qu'unité structurelle de l'Ecole supérieure d'aviation civile de Kirovograd. Selon le plan du premier set, 200 cadets ont été recrutés. Depuis le début de la fondation de la faculté jusqu'au 1er janvier 1985, il a été dirigé par le candidat des sciences techniques, professeur associé Korostelev Alexander Emelyanovich.

La tâche de former un spécialiste qui, à l'avenir, devra assumer la responsabilité de vies humaines dans l'exercice de ses fonctions, nécessite l'application d'approches et de techniques spécifiques. Les composantes de la formation ne sont pas seulement l'acquisition par les cadets du niveau requis de connaissances, de compétences et de compétences, mais aussi le processus de formation d'une personnalité noble et hautement organisée.

Basée sur de nombreuses années d'expérience pratique, utilisant des moyens modernes d'étude et les dernières technologies, la faculté remplit ses fonctions conformément aux exigences des directives régissant les activités des établissements d'enseignement supérieur en Ukraine, aux normes et aux pratiques recommandées des organisations internationales d'aviation civile (OACI, JAA). service d'aviation de l'Ukraine.

La faculté effectue une formation qualitative de spécialistes de qualification "avion pilote" et "ingénieur mécanique (spécialiste en entretien et réparation de moteurs d'avions et d'avions)" professeurs hautement qualifiés avec une expérience pratique considérable (y compris - travail de vol) et un haut niveau de connaissance. Cours à temps plein et par correspondance. Sur les caractéristiques et conditions d'admission -dans les règles d'admission à la NAU CLA .

La faculté comprend les départements suivants:

♦ Département de la sécurité des vols;

♦ Département de l'exploitation des vols, de l'aérodynamique et de la dynamique de vol;

♦ Département de l'équipement aéronautique;

♦ Département des disciplines techniques générales et de la chimie aéronautique;

♦ Département des disciplines physiques et mathématiques;

♦ Département de l'équipement aéronautique;

♦ Département de la navigation aérienne

Depuis longtemps, les représentants les plus romantiques et courageux de la race humaine ont rêvé de voler. Le progrès scientifique et technologique leur a donné cette opportunité. Dès le premier moment de son apparition et jusqu'à aujourd'hui, le métier de «pilote» est choisi par des garçons et des filles spéciaux. Ce n'est pas surprenant. Après tout, le processus de pilotage d'un avion n'est pas seulement une tâche difficile, il est également très responsable, nécessitant des capacités spéciales et des qualités personnelles. Loin de tout le monde peut devenir un pilote. Et c'est l'un des facteurs qui conduisent au fait que le personnel de vol sur le marché du travail mondial est toujours en demande. Par exemple, ici https://www.pilothiring.com/hot-pilot-jobs.html - un site sur lequel les postes vacants actuels pour les pilotes qualifiés dans de nombreuses compagnies aériennes du monde sont constamment mis à jour.

Des sources compétentes prédisent une nouvelle augmentation de la demande de spécialistes dans cette profession. Voici les données provenant des sources officielles de l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale):

Cette prévision a été publiée par l'IATA (International Air Transport Association):

C'est ce que les prévisions pour quel nombre de nouveaux pilotes et ingénieurs associés à la maintenance de l'équipement d'aviation seront nécessaires dans les 20 prochaines années dans différentes régions du monde, publie sur son site officiel la société "Boeing" http://www.boeing.com/commercial/ marché / marché à long terme / pilote et technicien-perspectives /

Cette tendance est confirmée par d'autres nombreuses données officielles.

Vous pouvez obtenir la profession de pilote d'aviation civile au département des opérations aériennes de l'Académie de vol de Kirovograd de l'Université nationale de l'aviation. Aujourd'hui, les pilotes sont formés sur commande publique et sur une base contractuelle.

Spécialité "Transport aérien" 
Spécialisation "Opérations aériennes d'aéronefs" 
Droits professionnels (travail de qualité) - 
pilote professionnel de l'avion (copilote)

Les conditions spéciales de santé et de professionnalisme de ces spécialistes sont les suivantes: une commission médicale initiale (certification) et une sélection professionnelle (dont l'ordre et la durée sont définis dans les règles d'admission à l'UA NAU), ainsi que des tests de condition physique .

Exigences pour l'entraînement physique et d'autres aspects de la campagne d'introduction - cette référence .

La formation est effectuée sur la base des normes pertinentes de l'État et de l'industrie en matière d'éducation en Ukraine.

Pour contrôler les aéronefs modernes, le pilote doit non seulement être physiquement immaculé, mais il doit aussi posséder un haut niveau d'intelligence, de connaissances théoriques approfondies et des compétences pratiques stables. La formation de ces spécialistes comprend un large éventail de disciplines générales et spéciales - conception d'aéronefs et de moteurs, opérations aériennes, aérodynamique et dynamique de vol, navigation aérienne, services de la circulation aérienne et bien d'autres. La future profession exige également un haut niveau de responsabilité, de discipline, une parfaite maîtrise de l'anglais - le système de formation du futur pilote dans notre université prend en compte ces facteurs. Seuls les cadets ayant une formation théorique et psychophysiologique élevée sont autorisés à voler. Tout d'abord - sur les simulateurs de simulateur de vol. À la fin de l'entraînement au simulateur, il y a une période de pratique du vol.

L'entraînement en vol des cadets-pilotes (selon les normes OACI (FTO) et aviation générale (JAR-FCL) utilisées par les pays européens) est assuré par le service de vol de l'académie qui possède le certificat approprié délivré par le State Aviation Service d'Ukraine.

L'académie de vol parmi d'autres avions d'entraînement a aussi l'avion d'entraînement le plus moderne de la production autrichienne "Diamant". L'exécution des vols d'entraînement sur ces aéronefs conformément aux exigences internationales prévoit l'étude préliminaire d'un certain nombre de sujets spéciaux en anglais.

Après l'obtention du diplôme, les diplômés reçoivent la qualification "avion pilote", un diplôme sur la formation du modèle d'État du ministère de l'Éducation et de la Science, de la jeunesse et des sports de l'Ukraine.L'Administration de l'aviation d'État de l'Ukraine délivre des certificats de licence de pilote privé (PPL) appropriés, un certificat de pilote professionnel (CPL) de l'avion avec les marques nécessaires donnant le droit de piloter des instruments sur des avions multimoteurs.

L'Académie délivre des certificats d'études d'aéronefs et des certificats de passer les formations théoriques sur les programmes PPL, CPL (A) / IR et ATPL (A) conformément aux exigences du JAR FCL-1.

 

Après l'obtention du diplôme, les diplômés reçoivent un niveau d'éducation et de qualification pour un baccalauréat (4 ans).Sur la base d'un baccalauréat, il est possible d'obtenir un niveau d'éducation et de qualification d'un spécialiste ou d'un master (1 an).

 

Aujourd'hui, notre société est à un tel stade de développement lorsque les professions techniques atteignent à nouveau le sommet de la demande et du prestige. Le marché du travail (et en particulier son segment aéronautique) nécessite un grand nombre d'ingénieurs et de techniciens d'une nouvelle génération. Ceci est attesté par les données officielles d'organismes influents tels que l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale), l'IATA (Association du transport aérien international) et bien d'autres.

Le programme de l'OACI pour la prochaine génération de professionnels de l'aviation (NGAP) a déjà été adopté, ce qui devrait compenser le déficit de travailleurs de l'aviation qualifiés couvrant l'ensemble du secteur.La pénurie imminente de professions pour l'entretien et le travail d'équipage de conduite a été connue pour la première fois à un large éventail de la communauté aéronautique à la suite de la recherche dans le programme IATA pour la formation et la formation professionnelle (ITQI).

Ainsi, selon le rapport de l'IATA sur le processus de mise en œuvre du programme de formation et de formation professionnelle des spécialistes (ITQI) pour 2009:

C'est ce que les prévisions pour quel nombre de nouveaux pilotes et ingénieurs associés à la maintenance de l'équipement d'aviation seront nécessaires dans les 20 prochaines années dans différentes régions du monde, publie sur son site officiel la société "Boeing" http://www.boeing.com/commercial/ marché / marché à long terme / pilote et technicien-perspectives /

Kirovograd Flight Academy de NAU pour les années de son fonctionnement sur le marché des services éducatifs continuellement répondu aux exigences internationales et transformé ses activités en pleine conformité avec eux. La formation du personnel aéronautique pour la maintenance est la direction de travail de KLA NAU, qui développe activement et améliore, déjà conforme aux normes européennes et aux critères que l'OACI a développés dans son Programme pour la future génération des professionnels de l'aviation (NGAP).

Spécialité "Transport aérien" 
Spécialisation "Maintenance et réparation de moteurs d'avions et d'avions" 

La formation est dispensée sur la base des normes nationales d'éducation de l'Ukraine et des normes de l'industrie qui satisfont aux exigences de la norme européenne Part-66/147. Les cadets étudient un large éventail de disciplines générales et spéciales, y compris la conception d'aéronefs et de moteurs.Cadets-futurs spécialistes en entretien et réparation d'avions et de moteurs d'avions étudient des avions à moteurs à pistons et à gaz, sont formés dans des ateliers de formation de la base technique aéronautique de KLA NAU et pratique dans la production d'avions existants basés sur ATB CLA NAU ATB airlines d'Ukraine et dans l'industrie aéronautique.

À la fin de la formation, les diplômés reçoivent un diplôme sur la formation du modèle d'État du ministère de l'Éducation et de la Science de l'Ukraine. Dans le cas du cours de base sur la partie 147 et la formation, l'Administration de l'aviation d'État de l'Ukraine délivre un certificat avec les marques de qualification du personnel de l'aviation pour l'entretien et la réparation des avions et des moteurs d'avion.

La maintenance, le diagnostic et la réparation des aéronefs sont:

• Sécurité de l'ingénierie et de l'aviation et régularité des vols; 
• Soutien au niveau de navigabilité établi des aéronefs en service; 
• l'organisation et la mise en œuvre de la maintenance et de la réparation du matériel d'aviation conformément aux exigences de la documentation d'exploitation et de réparation; 
• la collecte, l'enregistrement et le traitement des données détectées en vol et au sol, sur les défaillances et les dysfonctionnements des aéronefs; 
• Analyse du niveau réel de fiabilité des équipements aéronautiques sur la base des données de défauts et de défauts, ainsi que des résultats des diagnostics et du contrôle de l'état technique des équipements aéronautiques;
• contrôle de la conformité aux caractéristiques de performance de l'aéronef, valeurs qui sont définies dans les manuels de vol; 
• Développement et introduction dans la production de méthodes et de technologies avancées pour la maintenance et la réparation, des moyens hautement efficaces d'entretien, de réparation et de contrôle de l'état du matériel aéronautique; 
• élaboration de propositions pour améliorer la documentation opérationnelle et de réparation; 
• Compilation et diffusion des meilleures pratiques dans l'exploitation et la réparation du matériel d'aviation.

Les compétences que vous acquérez en cours de formation:

• Basé sur les perspectives d'enseigner des disciplines dans une langue étrangère (anglais), maîtriser une langue étrangère à un niveau technique professionnel; 
• Amélioration de la connaissance de la conception et des règles de fonctionnement technique des aéronefs; 
• les méthodes pour déterminer les causes des défaillances et des dysfonctionnements, leur prévention et leur élimination; 
• rechercher les informations nécessaires dans des sources techniques spécialisées; 
• effectuer les tâches d'entretien et de réparation des moteurs d'avions et d'aéronefs; 
• maîtrise des technologies informatiques modernes; 
• trouver les bases de l'économie de la production, de la gestion et du marketing; 
• Maîtriser les méthodes modernes de contrôle objectif de l'état technique des équipements aéronautiques.

À la fin de la formation, les diplômés sont assignés le niveau d'éducation et de qualification du baccalauréat (le terme de l'étude est de 4 ans). Sur la base de ce niveau, il est possible d'obtenir le niveau d'éducation et de qualification d'un spécialiste (la durée de l'étude est de 1 an).

Un spécialiste qui a maîtrisé le système de connaissances sur la maintenance de la technologie moderne la plus sophistiquée - les avions et leurs moteurs - peut facilement s'adapter à d'autres branches de la production technique et trouver un emploi dans des entreprises d'ingénierie ou des divisions. , structures et mécanismes.

 

 

Nevinitsyn Andrey Nikolaevich

Nevinitsyn Andrey Nikolaevich

Doyen du Département des affaires intérieures, 
candidat aux sciences techniques, professeur agrégé
 

Conformément aux documents de l'Organisation de l'aviation civile internationale (Annexe 2, Doc 9569), les services de la circulation aérienne sont les services d'information de vol, les notifications d'urgence, les services consultatifs pour le trafic aérien et les services de contrôle aérien. service de contrôle d'aérodrome). La formation de spécialistes exécutant l'ensemble des tâches ci-dessus conformément aux exigences internationales est assurée à la Faculté de la Circulation Aérienne par des cours à plein temps et par correspondance. Sur les caractéristiques et conditions d'admission - dans les règles d'admission à la NAU CLA .

Sens de la préparation: 6.070102 "Aéronavigation" 
Diplôme d'études: "Bachelor" 
Qualification: "Bachelor of Air Navigation" 
Orientation professionnelle: "Services de la circulation aérienne"

Composants variationnels 
● "Contrôle du trafic aérien" 
Droits professionnels (travail de qualité): 
Gestionnaire du contrôle de la circulation aérienne ;

● "Support aéronautique et planification de vol" 
Droits professionnels (travail de qualité): 
Officier des opérations aériennes / gestionnaire des opérations aériennes ;

● "Systèmes informatiques et support de l'information de vol" 
Droits professionnels (travail de qualité): 
Gestionnaire des opérations aériennes / officier des opérations aériennes / spécialiste des technologies de l'information ;

● "Services d'urgence et sécurité dans le transport aérien" 
Droits professionnels (travail de qualité): 
Répartiteur du Centre de Coordination pour la Recherche et le Sauvetage / Technicien pour les opérations de sauvetage / Opérateur des contrôles techniques de sécurité .

La durée de l'étude est de quatre ans.

Branche de la connaissance: 0701 "Infrastructures de transport et de transport" 
Spécialité: 7.07010202 "Service de la circulation aérienne" 
Niveau d'éducation et de qualification: "Spécialiste"

Spécialisations: 
● "Contrôle du trafic aérien" ; 
● "Assistance aéronautique et planification de vol" ; 
● "Services d'urgence et sécurité dans le transport aérien" .

Qualifications 
● "ingénieur du contrôle de la circulation aérienne" ; 
● "Ingénieur en information aéronautique" ; 
● "Ingénieur de sauvetage d'urgence" .

La durée des études est d' un an sur la base du diplôme de Bachelor of Air Navigation.

Branche de la connaissance: 0701 "Infrastructures de transport et de transport" 
Spécialité: 8.07010202 "Services de la circulation aérienne" 
Diplôme d'études: "Master" 
Qualification: "Master en services de la circulation aérienne"

Droits professionnels (travail de qualité): 
● "ingénieur du contrôle de la circulation aérienne" ; 
● "Ingénieur en information aéronautique" ; 
● "Ingénieur de sauvetage d'urgence" .

La durée des études est d' un an sur la base du diplôme de Bachelor of Air Navigation.

 

La faculté comprend les départements suivants: 
♦ les services de la circulation aérienne ; 
♦ la technologie de l'information ; 
♦ la recherche, le sauvetage et la sûreté de l'aviation ; 
♦ Langues étrangères ; 
♦ Météorologie aéronautique .

 

Zalewski Anatoliy Vasilievich

Doyen de la Faculté de gestion, Candidat en sciences techniques, Professeur agrégé

 

Alors que dans la vie il n'y avait pas de problèmes - pour étudier c'est nécessaire sur FM!

 

 

Si vous souhaitez obtenir une formation universitaire prestigieuse et de qualité au niveau européen, devenir un manager-professionnel, remplir les hautes sphères de l'entreprise moderne, vous offrir d'excellentes perspectives de vie et un avenir garanti, NOUS VOUS INVITONS À LA FACULTÉ DE GESTION!

Depuis 2001, la Faculté de Gestion forme les futurs managers professionnels - managers capables de gérer efficacement une entreprise moderne dans le monde réel de la mondialisation et de l'internationalisation des affaires au 21ème siècle, dans les spécialités universelles d'un profil économique large:

"Gestion de l'activité économique étrangère" 
Spécialisation "Gestion du transport aérien international"

"Gestion des Organisations et Administration" 
Spécialisation "Management de l'industrie touristique" (tourisme, hôtellerie et restauration) 

"Services de la circulation aérienne" 
Spécialisation " Prestation organisationnelle et gestion d'une entreprise aéronautique" 

Formation pédagogique et professionnelle des spécialistes des normes nationales de l'enseignement supérieur en Ukraine, harmonisation de la formation générale en gestion avec spécialisation dans le domaine de spécialisation, approfondissement de deux langues étrangères, combinaison efficace de la formation théorique et utilisation de technologies éducatives innovantes - le crédit européen. et complexes interactifs de soutien éducatif et méthodologique du disci et le système de formation pratique de bout en bout - stages de production annuels en Ukraine et à l'étranger offrent une formation de haute qualité et la compétitivité de nos diplômés, leur pertinence non seulement sur le marché domestique mais aussi sur le marché international du travail. résoudre les problèmes urgents de développement social et économique durable de la société dans les conditions de l'économie de marché moderne, en particulier dans les pays les plus dynamiques et les plus avancés.industries aéronautique technologie et le tourisme.

 

Spécialité "Management" 
Spécialisation "Gestion du transport aérien international"

L'aviation civile est considérée comme l'une des branches les plus importantes et les plus prestigieuses du monde moderne, dont le niveau de développement témoigne éloquemment de la compétitivité du pays, de sa puissance économique, technique et scientifique. L'aviation est le lien le plus important du système de transport mondial, un moyen de communication indispensable reliant les personnes, les pays et les continents.

La gestion du transport aérien international est l'activité commerciale des entreprises aéronautiques liées au commerce extérieur, à l'exportation et à l'importation de services aéronautiques, aux prêts étrangers et aux investissements.

Le spécialiste de la gestion du transport aérien international est un gestionnaire professionnel qui s'occupe de la planification, de l'organisation, de la coordination, de la motivation et du contrôle des activités des entreprises aéronautiques sur les marchés extérieurs des services aéronautiques.

Le gestionnaire du transport aérien international est un spécialiste universel de la production, un directeur de production efficace, un gestionnaire hautement rémunéré d'une formation fondamentalement nouvelle capable de résoudre les problèmes urgents de développement innovateur d'une société dans le contexte de la mondialisation et de l'internationalisation des affaires. 

La responsabilité principale du gestionnaire de transport aérien international est d'assurer l'exécution du vol international: obtenir l'autorisation de vol et coordonner la route de vol avec les autorités compétentes, organiser et surveiller le processus d'entretien des avions, équipages, passagers, bagages dans les aéroports de départ et d'arrivée, services. Il participe également à des campagnes publicitaires, mène des négociations préliminaires sur des questions commerciales, élabore et met en œuvre des mesures pour améliorer l'efficacité économique des vols, etc.

Le gestionnaire du transport aérien international doit communiquer avec les représentants du client du vol, les nombreux services aéroportuaires, les autorités frontalières et douanières, résoudre rapidement et rapidement les problèmes et les problèmes, souvent non standard. De ses connaissances, sa capacité à analyser la situation, trouver rapidement la solution optimale, établir des relations avec les gens et les différents services, l'efficacité de l'entreprise d'aviation dépend largement. Par conséquent, les qualités clés qu'un gestionnaire doit posséder sont les compétences de communication et la résistance au stress.

Les chefs de subdivisions structurelles linéaires et fonctionnelles des entreprises aéronautiques axées sur l'activité économique étrangère qui exécutent, assurent et assurent directement la performance des opérations aériennes et aériennes internationales sur les marchés internationaux des services aéronautiques (compagnies aériennes et leurs bureaux de représentation) aéroports, entreprises de manutention, entreprises de construction et de réparation d'aéronefs,ionalnyh subdivisions structurelles de l'entreprise publique de service du trafic aérien de l'Ukraine « UkSATSE ») et les gestionnaires (managers) dans d'autres types d'activités économiques (commerce, activités financières et d'assurance, les transactions immobilières, etc.).

L'admission à la faculté de gestion est effectuée sans aucune restriction.

 

Spécialité "Management"

Spécialisation "Gestion de l'industrie touristique"

L'industrie du tourisme a développé et gagné la reconnaissance dans le monde comme la plus grande sphère d'activité dans la fourniture de services. Cela est devenu possible en raison de l'ouverture plus large des frontières entre les États, de l'émergence de moyens supplémentaires pour la population, du développement des infrastructures de transport. Les services de transport, d'hébergement, de restauration et de loisirs, auparavant perçus comme des services indépendants, font désormais partie d'un complexe touristique unique. Le tourisme est l'un des secteurs les plus prometteurs de l'économie nationale, qui représente environ 10% du produit national brut mondial, des investissements, de tous les emplois et des dépenses de consommation mondiales.

Le directeur du tourisme est l'une des professions les plus populaires dans l'industrie des loisirs et du divertissement. Cette profession est multifonctionnelle. Les fonctions du manager dépendent du type d'activité dans laquelle il est engagé: activité de tour-opérateur ou d'agence de voyages, travaux dans des établissements d'hébergement, sociétés agro-alimentaires ou sociétés de transport. Les avantages indiscutables de la profession comprennent: les perspectives de l'industrie et la demande constante de personnel; la possibilité de visiter de nombreux pays, remplissant leurs devoirs professionnels; niveau élevé de salaire; la diversification de la profession de gestionnaire, ce qui permet de travailler dans différentes entreprises de l'industrie du tourisme.

La formation professionnelle du gestionnaire du tourisme, qui est réalisée sur la base de normes étatiques, forme les compétences qui permettent: de travailler avec des documents réglementaires et législatifs, des ouvrages de référence et d'autres sources d'information dans le domaine du tourisme en russe et en langues étrangères; faire de la correspondance commerciale et des conversations téléphoniques; organiser le travail de bureau; servir les consommateurs de services touristiques; résoudre les situations de conflit; former une liste de services touristiques; appliquer dans la pratique des technologies touristiques spéciales: former des tours, conclure des contrats, organiser l'accueil et l'hébergement des touristes; organiser des services de transport, de la nourriture, des assurances, des visites touristiques et des activités de publicité, etc .; appliquer l'expérience innovante nationale et étrangère dans le tourisme; utiliser la technologie informatique dans le travail professionnel.

Pour mettre en œuvre une activité efficace, le gestionnaire du tourisme doit assimiler un ensemble de connaissances couvrant: la réglementation juridique des activités touristiques, les actes législatifs et les documents réglementaires sur l'organisation du tourisme; bases de la normalisation et de la certification dans le tourisme; méthodes de gestion documentaire; l'organisation des activités de service; langues étrangères pour la communication avec les partenaires étrangers et les consommateurs de services touristiques; spécificité de la gestion et du marketing dans le domaine du tourisme; organisation de l'industrie du tourisme; la technologie de l'activité touristique, l'organisation du service à la clientèle dans les hôtels, les entreprises alimentaires; excursion, publicité; technologies de l'information et de la communication dans le tourisme.

L'industrie du tourisme est l'un des professionnels les plus prometteurs dans le domaine de l'emploi: les diplômés peuvent travailler dans des agences de voyages de tous types: hôtels, sanatoriums, entreprises alimentaires, entreprises de transport, organismes nationaux, régionaux, municipaux et scientifiques. .

L'admission à la faculté de gestion est effectuée sans aucune restriction.

 

Spécialité "Transport Aviation". 
Spécialisation "Soutien organisationnel et gestion de la production aéronautique". 
Droits professionnels (travail de qualité) -Répartiteur du service de transport / ingénieur pour l'organisation de la gestion du transport / gestionnaire (gestionnaire) pour les activités d'expédition de fret 

L'industrie aéronautique est l'une des productions modernes les plus sophistiquées et les plus technologiques car, à la pointe du progrès scientifique et technologique, elle met en œuvre des idées scientifiques et techniques avancées, innovantes, assurant un mouvement accéléré et un développement socio-économique de la société.

Les activités de transport aérien, la performance des travaux et services aéronautiques, le fonctionnement des infrastructures de transport de branche dans une économie de marché exigent des spécialistes hautement qualifiés dans l'organisation de la production industrielle, notamment des professionnels du soutien organisationnel et de la gestion de la production aéronautique.

Le répartiteur de transport / transport international organise des vols réguliers et charter de passagers et de fret, des travaux et des services d'aviation, le fonctionnement des éléments de transport aérien: activités opérationnelles, activités aéroportuaires, ingénierie aéronautique, services de trafic aérien, construction aéronautique, les organisations de l'aviation civile, les activités du trafic aérien odeystvie tous les types de transport, le service à la clientèle pour offrir un large éventail de services, en offrant une efficacité de gestion de la production d'air.

La formation professionnelle des spécialistes se fait sur la base de normes élevées de l'enseignement supérieur en Ukraine, avec l'harmonisation des formations sectorielles spécialisées avec des cycles économiques, managériaux et juridiques puissants, avec l'étude approfondie de deux langues étrangères, avec une profonde maîtrise et maîtrise des technologies modernes d'information et de télécommunication. technologies éducatives, avec une combinaison efficace de E cours (annuel) des pratiques d'études supérieures, y compris à l'étranger, avec la participation de travailleurs scientifiques et pédagogiques hautement qualifiés (médecins et candidats des sciences, professeurs et professeurs associés, praticiens de premier plan) au processus éducatif.

Le haut niveau de formation professionnelle en soutien organisationnel et gestion de la production aéronautique assure la demande de diplômés non seulement dans l'industrie aéronautique: compagnies aériennes, compagnies privées de gestion d'aéroports, manutention, traiteurs, compagnies d'avitaillement, centres d'ingénierie, entreprises de construction aéronautique. , bureaux d'études, établissements d'enseignement et centres de formation pour les citoyens agences d'aviation, agences de vente de transport aérien, ainsi que dans les divisions spécialisées de diverses entreprises, organisations et institutions.

 L'admission à la faculté de gestion est effectuée sans aucune restriction.

 

Liste des spécialités

 

- Pilote commercial de l'avion (copilote)

 

- Gestionnaire du contrôle de la circulation aérienne

 

- Agent de sécurité des vols / gestionnaire des opérations aériennes

 

- Répartiteur du Centre de coordination pour les techniciens en recherche et sauvetage / secours d'urgence / opérateur des contrôles de sécurité techniques

 

- Agent des opérations aériennes / Gestionnaire de la sécurité des vols / Spécialiste des TI

 

- Spécialiste en maintenance, réparation et diagnostic de matériel aéronautique (avion)

 

- Manager (manager) en transport / ingénieur pour l'organisation de la gestion de production

 

- Le gestionnaire (gestionnaire) en transport / l'expert en service de transport

 

- Gestionnaire (gestionnaire) du transport aérien international

 

- Manager (manager) pour le tourisme

 

Documents normatifs

Journées portes ouvertes

Soumission des documents

Passer des tests de condition physique

Passage de la sélection psychologique professionnelle

Examen médical (sauveteurs)

Examen médical (ingénieurs mécaniciens)

Certification médicale primaire (pilote)

Certification médicale primaire (dispatcher uvd)

Frais de scolarité à NAUU

L'Institut de navigation aérienne de l'Académie de vol de Kirovograd de l'Université nationale d'aviation a été créé en 1994 pour concentrer les efforts sur la formation des spécialistes ATS d'une nouvelle génération axée sur la maîtrise des normes internationales d'aviation et les meilleures pratiques internationales. Intégration de l'Ukraine dans l'Union européenne et adhésion à l'Organisation européenne pour la sécurité du trafic aérien en 2004 Eurocontrol exige des changements véritablement révolutionnaires dans le contenu, les méthodes de formation et les approches de sa mise en œuvre.

Développement de nouvelles technologies de services de navigation aérienne: briefing pré-vol des équipages, services d'information de vol, travail administratif des NOTAM, création et maintenance d'un dossier d'information aéronautique intégrée (cartes de navigation aérienne, classification et structure de l'espace aérien, plans et routes) l'organisation des vols et des flux, la réduction des normes de séparation et la mise en œuvre d'approches internationales pour la définition des hauteurs de sécurité, la formation, la certification du personnel et la prévention des accidents, et enfin, le développement en Ukraine d'un système ATS civil-militaire intégré et beaucoup d'autres ont aujourd'hui acquis des priorités de formation primaire et nécessitent la formation de spécialistes de l'aviation au niveau européen, capables de mettre en œuvre des innovations dès que possible, coordonnées, efficaces et sûres.

Pour la mise en œuvre complexe des tâches ci-dessus, la structure de l'Institut de la navigation aérienne comprend:

  • Département-centre "Etude intensive des langues étrangères"
  • Centre de perfectionnement et de recyclage dans le système des services de la circulation aérienne
  • Formation et recherche Centre de formation des services de la circulation aérienne
  • Centre de formation pour la recherche et le sauvetage

Formation de recyclage et de perfectionnement professionnel du personnel de l'aviation est la sphère d'activité de la division structurelle pertinente de l'académie de vol - Kirovograd Flight School KLA NAU.C'est ici que la pratique européenne de recevoir directement une formation professionnelle sans formation académique est réalisée. Ainsi, les services éducatifs de cette école s'adressent aux étudiants qui ont déjà un niveau d'études supérieures de base ou souhaitent obtenir un certificat professionnel pour un type d'activité où le niveau d'éducation n'a pas d'importance (par exemple, un pilote privé).

Activités École de pilotage Kirovograd KLA NAU est effectuée conformément aux normes européennes et avec l'autorisation appropriée du Service de l'aviation d'État de l'Ukraine (certificat UA / FTO-003/2013).

Le personnel hautement qualifié de l'école de pilotage Kirovograd KLA NAU est certifié pour la formation:

1. Candidats pour l'obtention d'un certificat (pour les formations agréées):

- pilote professionnel (avion) pour les types d'avions: An-2, An-24, An-26, An-32, L-410, D-42 TDI «Twin Star» et leurs modifications;

- pilote privé (avion) pour les types d'avions Yak-18T, Yak-52, NARP-1, K-10 Swift, AT-3 R100, Cessna-172, Da-40, An-2.

- ingénieur de bord pour les types d'aéronefs: An-12, An-24, An-26, An-30, Yak-40 et leurs modifications;

- agent de bord pour les types d'aéronefs: An-24, An-26-100 et leurs modifications.

2. Candidats pour l'inscription des marques de qualification dans le certificat correspondant:

- des pilotes d'aéronefs à pistons terrestres monomoteurs (Yak-18T, Yak-52, NARP-1, K-10 Swift, AT-3 R100, Cessna-172, Da-40, An-2), avions à turbopropulseurs multimoteurs D-42 TDI «Twin Star»), aéronef à turbine terrestre multimoteur (An-24, An-26, An-30, An-32, An-12, An-72, An-74, Yak-40, Yak-42). , L-410, IL-76 et leurs modifications);

- les mécaniciens de bord (An-12, An-24, An-26, An-30, An-72, An-74, Yak-40 et leurs modifications);

- les navigateurs (An-24, An-26, An-30, An-12, An-72, An-74, Il-76 et leurs modifications);

- Les pilotes de bord (An-12, Il-76 et leurs modifications);

- les pensionnaires (An-26, An-32, An-12, Il-76 et leurs modifications);

- les agents de bord (An-24, An-26-100 et leurs modifications);

- pilotes-instructeurs de formation au pilotage de la catégorie correspondante (LI, FI, TRI, CRI, IRI);

- les mécaniciens de bord-instructeurs de formation au pilotage des catégories correspondantes;

- les navigateurs-instructeurs de formation au pilotage des catégories correspondantes;

- les rédacteurs et les instructeurs de bord-instructeurs des catégories pertinentes;

- des instructeurs de simulateurs d'aviation des An-2, An-24, An-26, An-12, Yak-40, Yak-42, L-410, Yak-18T, Il-76;

- les instructeurs de la formation théorique (au sol) des disciplines susmentionnées de l'aviation et de l'aviation générale.

3. Autres types de formation:

- une formation périodique (perfectionnement des compétences, après des pauses de vol, après des pauses dans les vols sur type d'aéronef) de l'aéronef susmentionné et de l'aéronef ultra-léger X-39-912;

- la formation initiale des membres d'équipage de l'aéronef pour la conduite de communications radio en anglais et pour l'exécution de vols sur des lignes aériennes internationales;

- la formation périodique des membres d'équipage qui effectuent des vols sur les lignes aériennes internationales, y compris la conduite des communications radio en anglais;

- recyclage des membres d'équipage des forces armées d'autres départements pour des vols dans l'aviation civile;

- formation et recyclage du personnel de l'aviation civile, respectivement, à tous les niveaux de l'échelle IKAO pour l'anglais aéronautique et l'anglais général;

- Essais en vol de l'aviation civile en Ukraine pour déterminer le niveau d'anglais de l'aviation sur l'échelle IKAO et la langue anglaise générale;

- préparation de l'équipage de conduite pour la mise en œuvre des travaux aéronautiques et chimiques et des travaux d'aviation en foresterie;

- former des pilotes au poste de commandant d'aéronef;

- préparation des pilotes de transport ATPL (A).

En outre, les employés de l'École de pilotage Kirovograd KLA NAU sont autorisés à effectuer la certification des candidats pour obtenir un certificat des membres d'équipage et du personnel de vol pour la prolongation de la validité du certificat.

Le collectif de cette unité structurelle possède une expérience considérable dans le domaine de la formation des citoyens de nombreux pays du monde et un grand nombre de signes de gratitude de la part de ses diplômés. 

 

La qualité de la formation professionnelle des spécialistes de la recherche et du sauvetage dépend en grande partie de l'efficacité et de la fiabilité des exercices de formation qui simulent les conditions spécifiques de l'activité à venir. Le Centre de recherche et de formation en recherche et sauvetage, qui est actuellement créé dans l'académie de vol conformément à la pratique et aux normes européennes, devrait résoudre la tâche de former toute la gamme de compétences et d'aptitudes nécessaires au travail du secouriste. En outre, la formation des futurs pilotes est également prévue ici pour les actions qui assurent la sécurité de l'équipage et des passagers lors d'un atterrissage forcé à l'extérieur de l'aérodrome et les compétences de survie dans diverses conditions géographiques.

A ce jour, le centre créé dispose d'infrastructures sociales, halls, classes et gammes avec zones naturelles, permettant de modéliser des conditions spécifiques d'atterrissage d'urgence de différentes classes en dehors de l'aérodrome: réservoir, forêt, terrain permettant de modéliser des objets miniers, industriels et autres .Au centre, il y a des divisions spécialisées:

- Département de la recherche, du sauvetage et de la sûreté de l'aviation;

- un complexe d'entraînement pour les opérations d'évacuation d'urgence et d'application des secours d'urgence, une salle de formation pour le steeple-chase, une assistance médicale, un gymnase pour tester les procédures d'extraction des victimes des véhicules d'urgence et une assistance médicale, les procédures d'évacuation, la recherche et la récupération des blessés des avions de la classe moyenne;

- subdivision des chiens de recherche et de sauvetage;

- un terrain d'entraînement pour la formation des compétences de recherche et de sauvetage dans les blocages;

- un terrain d'entraînement pour l'existence autonome, la survie, la recherche et le sauvetage sur terre et à la surface de l'eau.

Dans le processus de création d'un complexe d'entraînement pour l'entraînement physique et psychophysiologique des membres des équipes de secours et du complexe de simulateurs de labyrinthe.

Les spécialistes de l'UÇK NAU travaillent à l'amélioration des capacités existantes du centre et développent activement des relations de partenariat avec les organisations et instances intéressées.

Organismes publics créés et actifs "Club Extreme" et "Club of Service Aviation Cynology", ainsi qu'une unité de secourisme bénévole avec la Croix-Rouge.

 

Atteindre un haut niveau de professionnalisme de l'équipage de conduite est impossible sans passer par une telle étape que la formation de simulateur. Ce n'est que lors de l'utilisation de différents types de dispositifs d'entraînement (simulateurs d'aviation) que l'acquisition, la maintenance et l'amélioration des actions de l'équipage dans des cas spéciaux de vol sont réalisées. De plus, le développement de compétences pratiques et de compétences du personnel navigant sur les simulateurs peut réduire le coût de la formation tout en assurant un niveau élevé de sécurité en vol.

Le simulateur des simulateurs de vol a été créé en même temps que la formation de l'école de pilotage et est actuellement équipé de simulateurs intégrés Yak-42, Yak-40, An-24, An-26, L-410 UVP et simulateurs An-2 et Yak. -18T. Cela permet non seulement d'offrir une formation en simulateur aux cadets de l'UÇK, mais aussi de former périodiquement les équipages des diverses compagnies aériennes et aériennes ukrainiennes, des pays de la CEI et des pays étrangers, conformément aux documents régissant les activités de l'aviation civile internationale.

Il est à noter que malgré leur complexité structurelle, les simulateurs de vol ont été et restent seulement un outil technique, un instrument entre les mains de l'instructeur, qui est le maillon principal du système de formation.Par conséquent, la valeur spéciale de NAU CLA est la composition d'instruction du simulateur du centre des simulateurs de vol, composé de pilotes hautement qualifiés avec une expérience pratique riche et un grand nombre d'heures de vol. Les équipages de presque toutes les compagnies aériennes qui ont eu l'occasion de coopérer avec le centre de formation de la CLA NAU - Ukraine, Moldavie, Ouzbékistan, Géorgie, Lituanie, Inde, Angola, Soudan, Pérou, États-Unis et beaucoup d'autres pays apprécient grandement leur travail.

Responsable de l'ATB Rykhlitsky Ivan Ivanovich

ATB CLA NAU dispose d'un certificat de l'organisme de maintenance , qui confirme sa conformité aux exigences européennes (Partie 145).

ATB CLA NAU dispose d'une gamme complète d'installations au sol, d'équipements et de soutien nécessaires à la maintenance des avions: An-2, An-24, An-26, An-32 (B, P), Yak-18T, Yak-52, NARP- 1, L-410UVP (E), K-10, diamant 40,42.

Dans la structure de l'ATB, il y a un site pour les essais en laboratoire des avions et des équipements électroniques radio des avions.

ATB est certifié pour effectuer:

  • les travaux de contrôle et de restauration (CWR) sur un avion An-2;
  • travaille sur le transfert à l'opération sans pilote de l'avion L-410UVP (E);
  • travaille sur F-7 (paramètres de contrôle, travaux de récupération) sur l'avion NARP-1.

La division emploie du personnel hautement qualifié et certifié pour le travail sur les programmes de développement d'avions et l'entretien continu des aéronefs.

Dans la structure de l'ATB, il y a un département de recherche et de production, dans lequel les cadets sont formés à la technologie aéronautique conformément à leurs programmes de formation.

 

Dans le système de formation professionnelle des spécialistes de l'aviation, et en particulier - le personnel de vol et de sauvetage, le secteur de la formation d'endurance physique et le complexe correspondant de qualités professionnelles importantes assurant la fiabilité professionnelle est d'une importance particulière.

L'académie de l'aviation de Kirovograd de NAU a de nombreuses possibilités d'atteindre des indicateurs élevés dans le domaine de la préparation physique et psychophysiologique des futurs aviateurs. Nous utilisons à la fois les années d'expérience inestimables acquises dans cette direction et les méthodes et approches les plus avancées. Le potentiel scientifique et de recherche du Département de préparation physique et psychophysiologique de l'UCK NAU est principalement axé sur l'amélioration du système de formation de la fiabilité professionnelle des cadets CLA NAU au moyen d'une formation physique et psychophysiologique.

Pour développer et maintenir un excellent uniforme sportif, les cadets de l'Académie ont un club de sport "Ikar" au département.

Le personnel de l'Académie dispose d'un stade avec un terrain de jeu de pistes et de secteurs sportifs, un court de tennis avec revêtement synthétique, deux salles de sport, une salle de combat, un hall d'entraînement complet, un campus psycho-physiologique, des structures et des terrains.

Au club sportif Ikar, il y a 12 sections sportives, un club de jogging, un club de tourisme et d'escalade, quatre groupes d'entraînement physique général, aérobic, judo, OFP, basketball, tennis.

Le stade Icarus est l'endroit le plus populaire pour les cadets de l'académie. Vous pouvez faire votre propre amélioration physique ici à la fois indépendamment et dans le cadre d'un groupe organisé.

Chaque année académique dans l'académie d'aviation commence avec la traditionnelle coupe de première année dans 6 sports et se poursuit avec la Spartakiad de l'Académie de 12 sports. En outre, il est devenu une tradition de tenir des tournois tels que le tournoi international de basketball, la Coupe du Recteur de Volleyball, la Nostalgie du tennis de table, les matchs de football entre les auberges NAU, les jeux Cossack Fun et bien d'autres. activités.

Grâce à une base sportive et à une infrastructure bien développées, des compétitions des plus hauts rangs sont organisées.

La structure des préparations physiques et psychophysiologiques des futurs aviateurs est constamment modernisée conformément aux résultats de la recherche scientifique des spécialistes du département, de nouvelles méthodes sont introduites, de nouveaux complexes de formation sont créés qui modélisent les aspects de l'activité à venir dans les spécialités.

 

 

 

 

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Ukraine:


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Area: 603500 km ²

Capital: Kiev (3.5 Mhab)

Main cities: Kharkiv (1.5 Mhab), Dnipropetrovsk (1) Odessa (1), Donetsk (1), Lviv (0.85)

Language (s) Official (s): Ukrainian / Russian

Currency: hryvnia

National Day: August 24

Climat:


 Ukraine in much of the temperate zone, in the extreme south - subtropical.

Culture:


The two major religions in the country are Orthodoxy and Eastern Catholic Church. Protestants and Jews are also represented. The Orthodox Church is the most practiced religion in the country.

Geographie:


Ukraine's borders with Belarus to the north, west Poland, Slovakia, Hungary, Romania and Moldova to the southwest, and Russia to the east and northeast. Its southern territories are washed by the Black Sea and the Sea of Azov

                

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